Первым делом надо тщательно вымыть машину, от разметки и битумных пятен. Затем проходим просматриваем весь автомобиль, на царапины и выгоревший цвет. После того как вымыли машину, нужно проглядеть участки на более не отмываемые участки. Берем растворитель 646 и тряпочку. На глянце будут видны черные точки, их и нужно будет оттирать. Прыскаем растворителем и тщательно оттираем тряпочкой.
Так же можно приобрести специальную глину, для снятия крапленых и битумных точек.
Никогда не полируйте машину, под открытым солнцем. Так как солнце нагревает метал, и вы не сможете спокойно отполировать машину. Для полировки автомобиля нам понадобится. Полировочная паста, анти голограммка, полировальник и анти голограммные кружки.
Перед тем как приступить к основной работе, нам нужно если есть пластиковые накладки и ручки проклеиваем бумажным скотчем. Не оставляйте скотч на солнце длительное время, потом весь клей останется на поверхности, но он легко смывается обезжиривателем.
Если не проклеить пластмассовые детали, молдинги и ветровики. То полироль при нагреве присохнет и будет трудно потом оттереть. Затем набираем ведро, вымытое чтоб не было грязи и песка теплой воды и замачиваем наждачную бумагу. Берем 2000 наждачную бумагу.
Перед началом работы с наждачной бумагой, необходимо намочить деталь и проверить на наличность загрязнения. Если попадет песок в наждачную бумагу, в момент работы, то сделает глубокую царапину, которую потом просто не убрать.
При работе с наждачной бумагой вам не обходимо, часто поливать водой. Чем чаще поливаете, тем легче и быстрее вам будет зашкурить деталь. Для того чтоб был постоянный полив воды, вы можете использовать шланг или бутылку.
Шкурим наждачной бумагой до матовения, будьте осторожнее не перешкурите. Если перешкурите, то есть снимите лак до краски, вам придется перекрашивать полностью деталь. Для того чтоб следить за своей работай вам будет не обходим ракель, чтоб снять моментально с области шкурения воду.
Так мы зашкуриваем все повреждённые детали. После обязательно нужно будет пройти обралоном. Берем обралон 2000 или 3000.
Проходим обралоном все повреждённые детали, интенсивными круговыми движениями. Обралон служит для того чтоб после наждачной бумаги можно было заматованные детали сделать более гладкими, а также промывает занаждаченную деталь. После того как подготовили все детали берем полировочную машинку и пасту.
Пасту нужно очень хорошо перемешать или взболтать в бутылке, зависит от того в чем она у вас находится. Так же нужно проверить полировальник, чтоб не было загрязнения, иначе будут сильные царапины, и вам придется перекрашивать деталь. Перед началом работы полировочной машинкой, закрепите на нее полировальник и нанесите пасту.
Нанесение пасты проводится в несколько этапов. Первичный этап, проводит измельчение рисок, вторичный этап проводит более сильное измельчение рисок и третий этап, доводит деталь до полного блеска. После того как вы наносите полироль на полировальник, включаете полировочную машинку на малые обороты, и размазываете по детали пасту.
Затем прибавляем обороты и водим по всей детали машинкой.
Слишком большие обороты не делаем, ото сожгёте лак, что привет к перекрашиванию детали. Машинку водим вперед-назад, круговыми движениями вы не чего не добьетесь. И не торопитесь быстро отполировать детали, не размазывайте много пасты, или она у вас начнет засыхать, и вы сделаете крупные риски и придется перекрашивать деталь. И не в коем случае, не водите полировальник боком, только параллельно поверхности. Более того можно усилить не много давление на машинку, для более эффективного процесса полировки.
Помните, что если вы слишком быстро окончили движение полировки, абразивные частицы не успеют распатся, и в дальнейшем у вас деталь заматавеет или останутся царапины. Если дефекты остаются, то вам необходимо добавить пасты или поменять на более жёсткий полировальник. Регулярно чистите полировальник, это вас обезопасит вас от не желательных царапин.
После того как вы пройдете полиролью в 2 этапа, вам останется последний. Завершающая полироль, нанесение защитного средства. Она освежает краску и предает блеск вашей работе. Наносится она на самый мягкий полировальник, и наносится интенсивным круговым размазыванием, для того чтоб впитались наилучшие качества.
И последнее вытираем защитную эмаль, после того как нанесли эмаль не оставляйте на длительное время, начнет засыхать запаритесь оттирать потом, или повредите заново деталь.